1. λ§ˆμΉ΄μ‚° μ—΄μ°¨-λ²„μŠ€ 좩돌 참사, 8λͺ… 사망

방콕 λ§ˆμΉ΄μ‚° 건널λͺ©μ—μ„œ μ—΄μ°¨κ°€ 에어컨 λ²„μŠ€λ₯Ό 듀이받아 8λͺ…이 μˆ¨μ§€κ³  32λͺ…이 뢀상을 μž…λŠ” λŒ€ν˜• 참사가 λ°œμƒν–ˆλ‹€. 쑰사 κ²°κ³Ό 기관사가 λ§ˆμ•½(λŒ€λ§ˆΒ·ν•„λ‘œν°)에 μ·¨ν•΄ μžˆμ—ˆκ³  정식 λ©΄ν—ˆλ„ μ—†μ—ˆλ˜ κ²ƒμœΌλ‘œ λ“œλŸ¬λ‚˜ 좩격을 μ£Όκ³  μžˆλ‹€. λ˜ν•œ μ‹ ν˜Έ 및 차단기 운영자의 κ³Όμ‹€κ³Ό λ²„μŠ€ 기사가 μ„ λ‘œ μœ„μ— μ •μ°¨ν•œ 점도 사고 μ›μΈμœΌλ‘œ μ§€λͺ©λλ‹€. 총리 μ•„λˆ„ν‹΄μ΄ 애도λ₯Ό ν‘œν•˜κ³  철도 μ•ˆμ „ λŒ€μ±… λ§ˆλ ¨μ„ μ§€μ‹œν–ˆμœΌλ©°, νƒœκ΅­ μ „μ—­μ˜ 673개 무인 건널λͺ©μ— λŒ€ν•œ μ•ˆμ „ λŒ€μ±…μ΄ μ‹œκΈ‰ν•˜λ‹€λŠ” 지적이 λ‚˜μ˜€κ³  μžˆλ‹€. μœ κ°€μ‘±μ—κ²ŒλŠ” μ΅œλŒ€ 239만 λ°”νŠΈμ˜ λ³΄μƒκΈˆμ΄ 지급될 μ˜ˆμ •μ΄λ‹€.

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2. νƒœκ΅­ μ „μ—­ ν­μš°Β·λ‡Œμš° 경보 (5μ›” 25일)

νƒœκ΅­ 기상청이 36개 주에 ν­μš°μ™€ 돌발 ν™μˆ˜ 경보λ₯Ό λ°œλ Ήν–ˆλ‹€. λ‚¨μ„œ λͺ¬μˆœμ΄ κ°•ν™”λ˜λ©΄μ„œ 방콕을 ν¬ν•¨ν•œ λŒ€λΆ€λΆ„ μ§€μ—­μ—μ„œ μ†Œλ‚˜κΈ°μ™€ κ΅­μ§€μ„± ν­μš°κ°€ μ˜ˆμƒλœλ‹€. 특히 남뢀와 동뢀 ν•΄μ•ˆ 지역은 νŒŒλ„κ°€ 2m 이상 λ†’μ•„μ§ˆ 수 μžˆμ–΄ μ„ λ°• 항해에 κ°λ³„ν•œ μ£Όμ˜κ°€ ν•„μš”ν•˜λ‹€. κΈ°μ˜¨μ€ 지역에 따라 μ΅œμ € 23λ„μ—μ„œ 졜고 38λ„κΉŒμ§€ 뢄포할 κ²ƒμœΌλ‘œ μ˜ˆλ³΄λλ‹€. νƒœκ΅­μ€ ν˜„μž¬ μš°κΈ°κ°€ μ‹œμž‘λ˜λŠ” μ‹œμ μœΌλ‘œ, 10μ›”κΉŒμ§€ λ³€λ•μŠ€λŸ¬μš΄ 날씨가 μ΄μ–΄μ§ˆ 전망이닀.

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3. ν‘ΈμΌ“Β·νŒŒνƒ€μ•Ό, 30일 λ¬΄λΉ„μž 체λ₯˜ μž¬λ„μž… μ§€μ§€

νƒœκ΅­ μ •λΆ€κ°€ 30일 λ¬΄λΉ„μž 체λ₯˜λ₯Ό μž¬λ„μž…ν•˜κΈ°λ‘œ ν•œ 결정에 ν‘ΈμΌ“κ³Ό νŒŒνƒ€μ•Ό 관광업계가 ν™˜μ˜ μ˜μ‚¬λ₯Ό λ°ν˜”λ‹€. μ΄λŠ” λΆˆλ²• μ˜μ—…κ³Ό μ˜ˆμ‚° μž₯기체λ₯˜ 관광객을 μ–΅μ œν•˜κ³  μ–‘μ§ˆμ˜ κ΄€κ΄‘μœΌλ‘œ μ „ν™˜ν•˜κΈ° μœ„ν•œ μ‘°μΉ˜λ‹€. κ΄€κ΄‘μ—…κ³„λŠ” λŒ€λΆ€λΆ„μ˜ 일반 κ΄€κ΄‘κ°μ—κ²Œ 30일이면 μΆ©λΆ„ν•˜λ©°, νˆ¬μžμžλ‚˜ λΉ„μ¦ˆλ‹ˆμŠ€ 여행객을 μœ„ν•œ 별도 λΉ„μž μ˜΅μ…˜μ΄ μ‘΄μž¬ν•œλ‹€κ³  μ„€λͺ…ν–ˆλ‹€. ν‘ΈμΌ“ ν˜„μ§€ MPλŠ” 18일이면 μΆ©λΆ„ν•˜λ‹€λŠ” μ˜κ²¬μ„ 내기도 ν–ˆλ‹€. 단기 체λ₯˜ 관광객이 μˆ™λ°•Β·μ‹λΉ„Β·μ•‘ν‹°λΉ„ν‹°μ— 더 λ§Žμ€ μ§€μΆœμ„ ν•˜λŠ” κ²½ν–₯이 μžˆμ–΄ μ§€μ—­ κ²½μ œμ— 긍정적 영ν–₯을 쀄 κ²ƒμœΌλ‘œ κΈ°λŒ€λœλ‹€.

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4. μ—μ–΄μ•„μ‹œμ•„ CEO “곡항 수수료 인상, νƒœκ΅­ 관광에 μž¬μ•™”

μ—μ–΄μ•„μ‹œμ•„ μ°½μ—…μž ν† λ‹ˆ 페λ₯΄λ‚œλ°μŠ€κ°€ νƒœκ΅­ 곡항곡사(AOT)의 κ΅­μ œμ„  여객 μ„œλΉ„μŠ€ 수수료(PSC) μΈμƒμ•ˆμ— κ°•λ ₯히 λ°˜λŒ€ν•˜κ³  λ‚˜μ„°λ‹€. κ·ΈλŠ” μ „ 세계 항곡사듀이 μœ κ°€ μƒμŠΉκ³Ό κΈ€λ‘œλ²Œ λΆ„μŸ, 운영 λΉ„μš© 증가에 μ‹œλ‹¬λ¦¬κ³  μžˆλŠ” μƒν™©μ—μ„œ μΆ”κ°€ λΉ„μš© 뢀담은 κ΄€κ΄‘ μˆ˜μš”λ₯Ό μœ„μΆ•μ‹œν‚¬ 것이라고 κ²½κ³ ν–ˆλ‹€. 페λ₯΄λ‚œλ°μŠ€λŠ” μ €λΉ„μš© 항곡사가 ν’€μ„œλΉ„μŠ€ 항곡사와 λ™μΌν•œ PSCλ₯Ό λΆ€λ‹΄ν•˜λŠ” ν˜„μž¬ ꡬ쑰도 λΆˆκ³΅ν‰ν•˜λ‹€λ©° 항곡사 μœ ν˜•κ³Ό 곡항 등급에 λ”°λ₯Έ μ°¨λ“± 수수료 체계λ₯Ό μ œμ•ˆν–ˆλ‹€. λ˜ν•œ “μ—μ–΄μ•„μ‹œμ•„μ— μž¬μ•™μ΄λ©΄ νƒœκ΅­ 관광에도 μž¬μ•™”이라며 여객 수수료 인상 λŒ€μ‹  λ¬Όλ₯˜ 인프라와 μ •λΉ„ μ‹œμ„€(MRO) 개발둜 μƒˆλ‘œμš΄ μˆ˜μ΅μ›μ„ μ°½μΆœν•΄μ•Ό ν•œλ‹€κ³  κ°•μ‘°ν–ˆλ‹€.

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5. νƒœκ΅­, Volvo EX30 μ‹ κ·œ 등둝 쀑단…배터리 결함 발견

νƒœκ΅­ μœ‘μƒμš΄μˆ˜κ΅­μ΄ Volvo EX30 μ „κΈ°μ°¨μ˜ μ‹ κ·œ 등둝을 μ „λ©΄ μ€‘λ‹¨ν–ˆλ‹€. 졜근 λ°œμƒν•œ ν™”μž¬ 사고 쑰사 κ²°κ³Ό κ³ μ „μ•• 배터리 μ…€ λ‚΄λΆ€ λΆ€ν’ˆ 결함이 μ›μΈμœΌλ‘œ 확인됐닀. Volvo νƒœκ΅­λ²•μΈμ€ ν˜„μž¬ μ‚¬μš© 쀑인 1,668λŒ€μ˜ EX30을 μ „λŸ‰ λ¦¬μ½œν•΄ 배터리 λͺ¨λ“ˆμ„ ꡐ체할 μ˜ˆμ •μ΄λ©°, 5μ›” 25일뢀터 μ„œλΉ„μŠ€ μ„Όν„°μ—μ„œ ꡐ체 μž‘μ—…μ΄ μ‹œμž‘λœλ‹€. 이번 μ‘°μΉ˜λŠ” μ‹ κ·œ μ°¨λŸ‰μ—λ§Œ 적용되며 이미 λ“±λ‘λœ μ°¨λŸ‰μ˜ μ†Œμœ κΆŒμ—λŠ” 영ν–₯을 λ―ΈμΉ˜μ§€ μ•ŠλŠ”λ‹€. VolvoλŠ” λͺ¨λ“  μ°¨λŸ‰μ˜ μˆ˜λ¦¬κ°€ μ™„λ£Œλ  λ•ŒκΉŒμ§€ μ •κΈ°μ μœΌλ‘œ μ§„ν–‰ 상황을 보고해야 ν•˜λ©°, 차주듀을 μœ„ν•œ νŠΉλ³„ 정보 채널도 κ°œμ„€ν–ˆλ‹€.

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